GUIDA montaggio bulloni Camber

[NickS2k]

Alura:

- procurarsi la coppia di bulloni. Nel mio caso ho utilizzato bulloni H&R







- alzare la macchina su di un ponte o con il crick (in questo ultimo caso allentare i dadi dei due cerchi anteriori con macchina a terra)



- togliere i due cerchi anteriori



- svitare il perno superiore sotto allo stelo dell'ammortizzatore



- sfilare il perno con il rispettivo dado



- inserire il nuovo perno con il rispettivo dado



- avvitare vedendo ad occhio l'inclinazione della ruota (succesivamente la sistemeremo)

- controllare che il tutto sia bello fisso e stretto come da originale

- rimontare i cerchi

- abbassare la macchina

- andare dal gommista per regolare il camber e la nuova convergenza a proprio piacimento in base all'uso del mezzo


Io l'ho fatto montare oggi. E' un lavoro da 20 minuti e non necessita di movimenti/chiavi particolari. Ho appuntamento Giovedì dal gommista per regolare a dovere il nuovo camber e la nuova convergenza.

[cinquino.abarth]

ottimo nick! Io ho il magic camber che è praticamente uguale... mi trovo benissimo!

[NickS2k]

ottimo nick! Io ho il magic camber che è praticamente uguale... mi trovo benissimo!

Ottimo! Anche i tuoi si montano li o sopra lo stelo?

[Jonny2slow4u]

ottimo ....
ma scusate i bilstein non hanno il dado un pò asolato?

[alex88c]

ma questi H&R vanno bene anche sugli ammortizzatori originali?

[Mena46]

Il kit della V-maxx ha già questa possibilità....

[500HF]

ora vedrai come ti consuma bene le gomme

[NickS2k]

ottimo ....
ma scusate i bilstein non hanno il dado un pò asolato?

Negativo a quanto pare

[NickS2k]

ma questi H&R vanno bene anche sugli ammortizzatori originali?

Certo

[NickS2k]

Il kit della V-maxx ha già questa possibilità....

Si ma il V-Maxx non è nemmeno lontanamente paragonabile ad un Bilstein