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Discussione: rimappare 500 ss

  1. #1
    L'avatar di pieracc

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     pieracc non è in linea
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    Predefinito rimappare 500 ss

    ciao ragazzi!! volevo un informazione mi hanno detto che rimappando l'abarth esseesse devo rimappare anche il cambio perchè se no non regge! è una cazzata o puo essere vero?

  2. #2
    L'avatar di tunerz

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     tunerz non è in linea

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    una ENORME cazzata!!!..

    "rimappare il cambio"???..fattela spiegare e poi raccontaci!!....mappa tranquillamente la tua centralina (da uno che sappia fare il suo lavoro,però) e vai tranquillo..
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

  3. #3

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     Andr3a non è in linea
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    Rimappare il cambio??? LOL Rispondile pure che è una cazzata enorme... Semmai rinforzi il cambio ma con una semplice mappa non serve...

  4. #4
    L'avatar di catrox

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    Ethiopia
     catrox non è in linea
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    Mappare il cambio?? Mi mancava questa.....sarei proprio curioso di sapere come si fa a rimappare il cambio dell'abarthina.
    Società Cazzabuboli Automobilistici Replica Associati ®

  5. #5
    L'avatar di pieracc

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     pieracc non è in linea
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    infatti immaginavo fosse e un enorme cazzata!!!

  6. #6
    L'avatar di Andreuccio IHI-1991

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     Andreuccio IHI-1991 non è in linea
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    certo ragazzi, attaccano il cambio all'EOBD e aggiornano le ruote dentate!

  7. #7
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Lol!
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  8. #8
    L'avatar di eparvier

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     eparvier non è in linea
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    Grigio campovolo

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    Quote Originariamente inviata da pieracc Visualizza il messaggio
    ciao ragazzi!! volevo un informazione mi hanno detto che rimappando l'abarth esseesse devo rimappare anche il cambio perchè se no non regge! è una cazzata o puo essere vero?
    rimappare un cambio normale è più che difficile, impossibile. al massimo cambi l'ingranaggio della V.
    Chi ha le versioni MTA come le cabrio, possono avere a bordo un sw migliore di quello d'esordio (e in effetti è stato modificato da Fiat già due volte).
    La centralina cambio la possiede solo il MTA e con opportuni accorgimenti può essere maneggiato elettronicamente. Ma si varia unicamente la logica di elettro-attuazione (il servo). Il cambio è lo stesso del C501, quello manuale solo con un servo idraulico, alla faccia di chi sostiene sia più veloce.... ahahahahah
    Per dovizia di cronaca è il cambio della 147 Selespeed....per chi non lo sapesse...ancora.
    500A SS full stock 100%....
    upcoming....Subaru BRZ JDM Wr Blue - AI-Takeda 5R -Milltek Racing Non Res CB - Cusco STREET ZERO A 96560NCP - Motec Drift Mod ECU - Aero STI - Crystal JDM Red - TRD Red Generator - STI Shifter.

  9. #9
    L'avatar di Scorpiotoss

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    Liechtenstein
     Scorpiotoss non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    ahahahah rimappata al cambio,due adesivi polini sugli scarichi e la SS vola!
    Kit SS + Koni FSD + Magneti Marelli Trackday RR (no dbk)

  10. #10

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     nik5 non è in linea
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    ho visto che sei di bologna come me, se ti interessa scrivimi un pm che ti do il nome di un ottimo preparatore non lontano da qui

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