Pneumatici All Season

[walteam]

Ciao a tutti. Sulla mia trekking sono montati i 4 pneumatici all season (7000 km da ottobre quando ho comprato l'auto). Mi consigliate di sostituirli con un treno di gomme estive e rimontarli a novembre oppure mantenere sempre gli all season ?(qualcuno dice che le gomme invernali tendono a non fare più di 2/3 stagioni; altri che durante l'estate si deteriorano)

[popstar]

in genere, salvo particolari necessità, i pneumatici all season si tengono tutto l'anno (è proprio la loro caratteristica, evitando così di dovere gestire due treni di gomme, spese per la sostituzione in primavera ed autunno, ecc.)
semmai, chi abita in zone particolarmente nevose o frequentano spesso la montagna in inverno, acquista in ogni caso anche un treno di pneumatici invernali.
estive ed alla season a mio parere non ha molto senso.

[supermario_bros]

parecchio dipende da quanti km fai, io che non arrivo a 10.000 userò solo le all season, finite queste passerò credo alle cross climate michelin

[marko69]

Purtroppo non ho potuto confrontare le all season montate sulla mia trekking con le termiche che ho sulla PT Cruiser , non avendo aime nevicato dalle mie parti quest'anno , ma le riviste specializzate ne parlano bene , se poi consideri che al costo delle termiche e delle estive devi aggiungere il costo dei due cambi gomme all'anno , misa che come spesa siamo li se le all season durano meno . Se durano uguale è tutto guadagno con il vantaggio che se ti sorprende una nevicata il 25 Aprile come ieri sei pure a posto !

[tre king]

Oggi ho chiesto un preventivo per 4 Michelin''cross climate''. Comprensive di montaggio+ equilibratura 150€ a gomma. Sembra un prezzo un po alto o no?

[giogio74]

Io ho optato per le 205 55 16 apposta per risparmiare un pochino quando mi toccherà cambiarle. Sono a 32.000 km ma se continuano così arriverò almeno a 60.000, spero.

[marko69]

Visto le stagioni strane che si stanno susseguendo di questi tempi , inverno secco e primavera/estate da Arca di Noè , credo che le allseason sono la gomma perfetta . Domenica sera ero a Lecco , acqua a secchi 16 gradi , ero contento di non avere sotto gomme " estive ".
P.S.
se devi partire veloce da uno stop per infilarti nel traffico con asfalto bagnato , inserendo il traction+ la Trekking parte a razzo .

[Pisqual]

Provengo da pneumatici Bridgestone Turanza, ma credo che il discorso vale anche per altre marche valide (michelin, continental, etc..., ovviamente estivi), e posso affermare che, rispetto alle 4 stagioni, sono un altro pianeta. Queste ultime le ho montate lo scorso inverno (good year all season), come da normative vigenti e, se erano già scadenti durante il periodo invernale a causa del poco grip sul bagnato (ma anche sull'asciutto), della rumorosità e della frenata lunga, in estate sono davvero pericolose! L'auto è praticamente una barca a velocità più sostenute, in curva tende ad allargare l'anteriore e, se si rilascia il gas durante una curva veloce, si nota un evidente sovrasterzo. In frenata danno il meglio, in quanto l'auto praticamente non frena! La frenata si allunga in modo esponenziale rischiando davvero parecchio. Normalmente non ho una guida sportiva ma, non appena di azzarda un pò, l'auto diventa davvero poco sicura. Con le precedenti estive, anche da consumate parecchio, l'auto era sempre ben controllabile, cosa che non avverto con le 4 stagioni attuali. Probabilmente solo con un leggero nevischio daranno il meglio, ma per il resto sono per me assolutamente da evitare. Meglio 4 termiche serie in inverno ed estive in estate. Non so come si comportano le altre marche, ma le good year sono vergognose.

[Nik079]

Visto le stagioni strane che si stanno susseguendo di questi tempi , inverno secco e primavera/estate da Arca di Noè , credo che le allseason sono la gomma perfetta . Domenica sera ero a Lecco , acqua a secchi 16 gradi , ero contento di non avere sotto gomme " estive ".
P.S.
se devi partire veloce da uno stop per infilarti nel traffico con asfalto bagnato , inserendo il traction+ la Trekking parte a razzo .

A meno di esigenze particolari (montagna o track day) le all season sono la soluzione ideale, e a tendere faranno diminuire l'esigenza di fare il cambio gomme stagionale (fonte 4R), abbastanza assurdo di per se e al quanto dispendioso.
I pneumatici migliorano di anno in anno, quidni se le prime 4 stagioni magari non erano un gran che, le ultime sono fantastiche in tutte le condizioni, letto su varie riviste.
Io andrò su questi penumatici anche sul cinquino, son stufo di fare il cambio ogni anno, oltretutto d'inverno mi trovavo meglio con le PZero rispetto alle termiche, ma la legge impone di toglierle, ridicolo se consideriamo che viviamo in Italia, non in Lapponia.
Qui da me non nevica praticamente mai, notare che sono un "valligiano" del nord, figruarsi in pianura, nevischio bagnato per 3 giorni l'anno. Termiche ne ho provato un po' di tutti i tipi, fuori dalla neve non servono una mazza, al 99% è davvero effetto placebo. Le riviste fanno le prove a 3000m in pieno inverno ma mai che vengano a fare dei test pianura in una qualsiasi giornata invernale, situazione in cui si ritrova il 90% degli automobilisti.

Percui al prossimo giro butto via PZero e Nexen e vado di un buon treno di all season, risparmio garantito, tanto non ho esigenze particolari, ne di pista ne di montagna

[orlando73]

Io abito in pianura a Padova provincia, anche quest'anno non si è vista la neve, pensavo di essere al sicuro con le all season, ma essendo di classe E E su asfalto bagnato e freddo erano una vergogna! Tanto che nelle rotonde alle 6 del mattino la macchina si girava cosa che non succedeva con la precedente auto con gomme termiche. Ho preferito prendere 4 cerchi e 4 nokian perché se sbatti sia da solo o prendi altri spendi di sicuro il triplo........ Quando sono finite montò estive saluti