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Ciao ragazzi, avrei bisogno di avere qualche info in più riguardo a questo assetto, più precisamente parlo del regolabile...qualcuno di voi lo monta? Come vi trovate?
Assetto Vogtland...chi di voi lo monta?
Ciao ragazzi, avrei bisogno di avere qualche info in più riguardo a questo assetto, più precisamente parlo del regolabile...qualcuno di voi lo monta? Come vi trovate?
Mi associo alla richiesta di info "su strada" riguardo al Vogtland. Me lo hanno offerto al posto del Bilstein b8, in quanto quest'ultimo non completamente disponibile fino ai primi di febbraio, a cento euro in meno. Non è ne per i soldi ne per l'attesa ma se fosse valido potrei farci un pensiero e regalarmelo per Natale.
Nota tecnica/estetica è l'abbassamento differente tra anteriore (-2,5cm) e posteriore (-3,5cm) a fronte della parità (-3cm) sugli assi con il b8 prokit.
Se qualcuno ha notizie in merito ri grazie anticipatamente.
Per l'abbassamento al posteriore è migliore averlo superiore a quello anteriore, scendono sempre poco dietro.Originariamente inviata da Omerissimo
Un amico lo ha e si trova bene
Dani
Grazie mille Daniele!Per l'abbassamento al posteriore è migliore averlo superiore a quello anteriore, scendono sempre poco dietro.
Un amico lo ha e si trova bene
Oltretutto il fatto di avere mezzo cm in più di luce a terra all'anteriore mi risolleva un po' il cuore riguardo rampe box ecc.. amo le auto basse ma con la mia ultima in certe situazioni era un vero macello; oppure sto semplicemente invecchiando.
Anche per me davanti è meglio non esagerare se no tocca un po' dappertutto Ahahah!
Buonasera a tutti, ho appena ritirato l’auto in officina dopo essermi fatto montare il kit coilovers della Vogtland!!! Posso confermare un ottima impressione di guida ovviamente non ho potuto testare a dovere le potenzialità si dovrà ahimè attendere strade più pulite e la bella stagione. Ho potuto comunque notare una migliorata precisione di sterzo e una notevole stabilità nello sconnesso, non rimbalza come prima è nettamente più rigida ma non si muove lateralmente. È stato effettuato un abbassamento di 3cm all’anteriore e 4cm al posteriore ora è proprio come la volevo. Con le piastre in dotazione è stato regolato il camber a detta del meccanico dovrò tenere d’occhio lo sterzo potrebbe potrebbe perdere la centratura in fase di assestamento per poi ristabilire il tutto dopo aver percorso un po’ di strada.
Mi riservo di aggiornarvi appena avrò l’opportunità di testare ulteriormente le sospensioni!!!
Vi ringrazio in questi mesi vi ho seguito sul forum cercando di raccogliere notizie ora spero di contraccambiare con le mie impressioni.
Buona serata a tutti!!
Mario
Ciao Mario, son contento che ti sia trovato bene!
Io ho optato per aspettare la disponibilità dei Bilstein perché il Vogtland me lo ha descritto un po' più rigido. Fammi un favore... Magari tra un mesetto aggiungi qualcosa alla tua recensione visto che il meccanico comunque mi ha lasciato carta bianca sulla possibilità di cambiare idea fino all'arrivo dei primi.
Grazie in anticipo!
Più che volentieri, purtroppo non ho termini di paragone non avendo mai provato i B14 i quali erano in principio la mia prima scelta dettata dalla popolarità di tale prodotto. Consultandomi con il preparatore che mi lasciava libertà, visto che li ordinavo personalmente da un noto rivenditore online, mi ha consigliato il kit Vogtland a fronte di un costo leggermente più contenuto e a parer suo di pari qualità.
Per quanto riguarda il timore di un eccessiva rigidità avevo anch’io qualche preoccupazione visto lo stato delle strade mi devo ricredere al momento, poi non so, vengo ora dalla solita strada piena di buchi ovviamente bisogna fare un po’ di gincana per non prendere i buchi più grandi ma l’assorbimento è sufficientemente confortevole e l’impressione data dalle molle strette, caratteristica fondamentale, sia di un guadagno in stabilità laterale sullo sconnesso ovvero le irregolarità dell’asfalto si sente ma la vettura è più centrata.
Probabilmente ci saranno termini tecnici per spiegare tutto ciò ma mi auguro di aver reso l’idea!
Montato da un migliaio di km il Vogtland regolabile, per uso stradale è il top, poco più rigido del Koni FSD ma davvero comodo rispetto ad assetti più pistaioli!
Mmmmm! Così mi fate tornare a rimuginare! Va bene, ci penserò quando farò fatica ad addormentarmi per i bagordi di Natale....
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