Molle Eibach Pro Kit e tamponi...

[Kapsula]

Ragazzi, dato che oramai ho preso la decisione di cambiare solo le molle con le Eibach pro kit, mi spiegate questa storia dei tamponi da tagliare?? Non riesco a capire...

Ho trovato discussioni in cui consigliavate di eliminare due anelli di tampone su tre, come mai? non rimane troppo basso il tampone?? i tamponi sono solo dietro? help

[stevia80]

devi tagliare un paio di cm ai tamponi posteriori e a quelli anteriori, altrimenti rischi che l'ammo non lavori e ti ritrovi con un escursione quasi nulla.
Conseguenza: il famoso effetto canguro.

[SeRpEnT]

Devi tagliarli se non vuoi girare sempre a pacco...

Davanti non devi tagliare niente! devi semplicemente montare quelli che trovi nella scatola (che sono lunghi uguali a quelli stock ma un po' più morbidi)

[stevia80]

non è vero, li devi tagliare anche davanti se no ti ritrovi l'ammo con un solo cm di escursione.

[stevia80]

e poi ti lamenti per le buche e il cruscotto che si smonta quando le prendi.

[teoteoteo]

e poi ti lamenti per le buche e il cruscotto che si smonta quando le prendi.

[SeRpEnT]

Ma ci sono apposta quelli forniti nella scatola insieme alle molle!

[stevia80]

si ci sono ma sono sbagliati. Perlomeni i miei erano alti come gli originali e quelli dietro non cerano proprio.
Cmq quando li smonti verifica, se sono alti uguali non vanno bene e li devi accorciare. Oltretutto è molto pericoloso in autostrada quando passi sui giunti a 150 o 160 km/h salti via...

[Kapsula]

non ci ho capito nulla... o almeno in parte...

prima di tutto non avrò i tamponi nuovi dato che acquisto solo le molle e non li forniscono (li danno insieme all'ammo).
seconda cosa, sapevo dovevano essere tagliati solo al posteriore; tagliare i miei originali è sensato?

[GRC46]

non ci ho capito nulla... o almeno in parte...

prima di tutto non avrò i tamponi nuovi dato che acquisto solo le molle e non li forniscono (li danno insieme all'ammo).
seconda cosa, sapevo dovevano essere tagliati solo al posteriore; tagliare i miei originali è sensato?

Ma perche' non ti rivolgi a un tecnico che monta sospensioni?sicuramente ti schiarisce le idee al 100% A Milano c'e' capelli in viale padova,e' un guro delle sospensioni e conosce anche molto bene le abarth.