sigle EURO 4 - Euro 5

[GretaCuorLeggero]

Un argomento certo di attualità è quello sull'inquinamento causato dalle auto, che sono per questo sottoposte a delle normative sempre più restrittive, codificate a livello europeo.
Ecco un piccolo sunto sulle norme europee, le famose Euro 1-2-3-4-5 riportate sulla carta di circolazione.
(Attenzione! Sulla carta di circolazione di vecchio tipo l'indicazione dell'Euro di riferimento si trova in basso nel riquadro 2; su quella di nuovo tipo, formato A4, l'indicazione è riportata alla lettera V.9 del riquadro 2 ed è spesso integrata con ulteriore specifica nel riquadro 3).

• Euro 1 La normativa ha obbligato nel 1993 le case costruttrici ad adottare la marmitta catalitica e l'alimentazione ad iniezione.
• Euro 2 La normativa ha obbligato nel 1996 le case costruttrici ad una maggiore riduzione delle emissioni inquinanti anche per i motori diesel.
• Euro 3 La normativa ha obbligato dal 1° gennaio 2001 le case costruttrici all'installazione di un sistema chiamato Eobd, che riduce le emissioni.
• Euro 4 impone restrizioni ancor più severe dal gennaio 2006.
• Euro 5 imporrà restrizioni ancor più severe dal gennaio 2008.

Per sapere a quale normativa la vostra auto è adempiente, basta controllare la carta di circolazione; ogni sigla corrisponde ad una norma:
Euro 1:

• 93/59 CEE con catalizzatore
• 91/441 CEE
• 91/542 CEE

Euro 2:

• 94/12 CEE
• 96/1 CE
• 96/44 CE
• 96/69 CE
• 91/542 punto 6.2.1.B
• 98/77 CE

E' possibile trovare nella carta di circolazione anche le seguenti diciture:

• 96/20-95/54 93/116-96/69-96/36
• 96/20-95/54 93/116-96/69-95/56-96/37
• 96/20-95/54 93/116-96/69-95/96-96/37-96/38
• 96/20-95/54 93/116-96/69-95/56-96/36-96/37-96/38
• 92/97/ CEE-94/12 CEE-93/116 CE
• 92/97/ CEE-94/12 CEE
• 96/20 CE-96/44 CE
• 96/20 CE-96/1 CE
• 96/20 CE-94/12 CEE
• 92/97/CE-96/69 CE
• 92/97/CE-96/69 CE-93/116 CE
• 96/20 CE-91/542 CEE punto 6.2.1-B
• 96/20 CE-94/12 CEE-93/116 CE
• 96/20 CE-95/54 CE-94/12 CEE-93/116 CE
• 96/20 CE- 96/69 CE-93/116 CE
• 96/20 CE-96/69 CE-95/54 CE-93/116 CE
• 92/97/CEE-94/12 CE-95/54 CE-93/116 CE
• CE 96/20-93116-96/69-95/56
• 1999/102/CE rif.96/69/CE
• 98/77 CE
• CE 96/20-95/54-93/116-94/12-96/36-96/38
• 96/20 CE-95/54 CE-96/69 CE-95/56 CE

Euro 3:

• 98/69 CE
• 98/77 CE rif. 98/69 CE
• 99/96 CE
• 99/102 CE rif.98/69 CE
• 2001/1 CE rif.98/69 CE
• 2001/27 rif.1999/96 CE riga A
• 2001/100 CE A
• 2002/80 CE A
• 2003/76 CE A

Euro 4:

• 98/69 CE B
• 98/77 CE rif.98/69 CE B
• 1999/96 CE B
• 1999/102 CE B rif.98/69 CE B
• 2001/1 CE rif.98/69 CE B
• 2001/27 CE rif.99/96 CE riga B1
• 2001/100 CE B
• 2002/80 CE B
• 2003/76 CE B

Euro 5:

• 99/96 fase III
• 2001/27 CE Rif. 1999/96 Riga B2 oppure Riga C
• 2005/78 CE Rif 2005/55 CE Riga B2 oppure riga C

Le auto prive di catalizzatore non rispettano alcuna normativa Euro.

[irene]

le nostre 500....non ho ben capito se sono già euro 5 oppure ancora euro 4...

[Bobby]

le nostre 500....non ho ben capito se sono già euro 5 oppure ancora euro 4...

La 500 è immatricolata come Euro 4 perchè non può essere immatricolata Euro 5, anche se praticamente la rispetta.
La Fiat, una volta che si potrà immatricolare un'auto come Euro 5, potrebbe far aggiornare i libretti di tutte le 500 fin qui vendute. (Non credo che si accollerà questo onere).
L'entrata in vigore della Euro 5 è il primo di settembre del 2009.
Ovviamente appena possibile tutte le case attraverso Model Year, aggiornamenti vari, modificheranno le varie auto a listino per poterle immatricolare come Euro 5.

[M500]

La Fiat, una volta che si potrà immatricolare un'auto come Euro 5, potrebbe far aggiornare i libretti di tutte le 500 fin qui vendute. (Non credo che si accollerà questo onere).

La Fiat no, ma noi forse sì.
Quando entrerà in vigore la norma Euro 5 non è detto che non si possa far aggiornare il libretto direttamente in motorizzazione.

[Bobby]

La Fiat no, ma noi forse sì.
Quando entrerà in vigore la norma Euro 5 non è detto che non si possa far aggiornare il libretto direttamente in motorizzazione.

Credo comunque che ci debba essere un nulla osta da parte di Fiat.
Qualcuno ne sa di più?

[M500]

Credo comunque che ci debba essere un nulla osta da parte di Fiat.

Certo, ma non credo che costi nulla alla Fiat dare l'ok. A me il concessionario aveva detto che forse si sarebbe potuta fare la modifica al libretto anche per chi comprava la 500 prima dell'entrata in vigore dell'euro 5, ma non ha saputo dirmi nulla di più preciso... speriamo bene!

[Bobby]

Certo, ma non credo che costi nulla alla Fiat dare l'ok. A me il concessionario aveva detto che forse si sarebbe potuta fare la modifica al libretto anche per chi comprava la 500 prima dell'entrata in vigore dell'euro 5, ma non ha saputo dirmi nulla di più preciso... speriamo bene!

Sicuramente non costa nulla alla Fiat.
Però visto che siamo in Italia, e tutti a chiedere sono bravi meno a dare, finchè non vedo il nulla osta non credo.
Sai a tirare fuori scuse...

[Michel 10]

La 500 è immatricolata come Euro 4 perchè non può essere immatricolata Euro 5, anche se praticamente la rispetta.
La Fiat, una volta che si potrà immatricolare un'auto come Euro 5, potrebbe far aggiornare i libretti di tutte le 500 fin qui vendute. (Non credo che si accollerà questo onere).
L'entrata in vigore della Euro 5 è il primo di settembre del 2009.
Ovviamente appena possibile tutte le case attraverso Model Year, aggiornamenti vari, modificheranno le varie auto a listino per poterle immatricolare come Euro 5.

Quindi se la 500 ti arriva dopo il 1° settembre 2008 ha sulla
carta di circolazione EURO 5 ?

[andre79]

Quindi se la 500 ti arriva dopo il 1° settembre 2008 ha sulla
carta di circolazione EURO 5 ?

no, dal 1° settembre 2009

[Bobby]

Quindi se la 500 ti arriva dopo il 1° settembre 2008 ha sulla
carta di circolazione EURO 5 ?

Potrebbe essere.
L'obbligo comunque parte dal 1° settembre 2009.
Sicuramente tutte le case appena possibile lo anticiperanno per far vedere che le loro auto sono già Euro 5.
Se non ricordo male, è stato detto che tutti i parametri verranno resi noti verso luglio, quindi presumibilmente il 1° settembre 2008 tutte le 500 saranno Euro 5.
Ho letto su 4 ruote che è pronta per dopo l'estate anche la GPunto (della quale dovrebbe uscire un aggiornamento, MY 2008, prima del restyling del prossimo anno) con il motore 1.4 aspirato e dovrebbe avere 75 cv invece degli attuali 77 (non so perchè debbano abbassare i cv visto anche il peso dell'auto) con il motore Euro 5, poi ovviamente tutti gli altri motori.