Consumo liquido refrigerante

[Christian7]

Ciao Ragazzi,
500 1.2 pop, mi sono accorto che il liquido refrigerante è sceso dall'ultimo tagliando. a freddo appena fatto il tagliando il liquido era perfettamente sulla linea max, dopo 2000km circa è sceso di circa 1/2 cm. Non sono evidenti perdite, sono ripassato in officina e mi dicono che un leggero consumo con queste temperature ci può stare, L'auto è del 2013 con 90.000km. Da quello che leggo, il circuito di raffreddamento è un circuito chiuso e non dovrebbe avere consumi. Non so se sono sfigato io, ma in tutte le macchine che ho avuto e dico tutte ho sempre dovuto rabboccare un po'. L'olio invece è sempre allo stesso livello. Anche a voi capita di dover rabboccare il liquido refrigerante
? Ora terrò sotto controllo il livello, non vorrei che magari sulla linea del max è un po' troppo e magari si assesta un po' sotto, anche perché a motore caldo il liquido supera il max di un po'.

[FrancescoAbarthesseesse]

Ciao, succede anche sulla mia abarth in estate quindi penso che sia normale.
Saluti!

[Pinkus]

Se è sceso, soprattutto se di niente (1/2 cm), e poi da li non si muove più, non mi preoccuperei affatto

[Christian7]

Ciao a Tutti, riprendo questo post: livello portato sulla linea max, in 4000km è sceso di circa un dito scarso. Ho deciso di non rabboccare per capire se magari portandolo sulla linea max è “troppo” e magari si assesta un pochino sotto. A motore caldo il livello sale sopra il max di un paio di dita abbondanti. Ho provato a verificare perdite ad occhio con una torcia a led ma non vedo segni di perdite ne dai manicotti, fascette, termostato, pompa, vaschetta di espansione, tappo, etc etc. Sintomi da problemi alla guarnizione della testa non ne ho riscontrati. Cosa ne pensate? a quanto tenete il vs livello del liquido refrigerante?

[Christian7]

Aggiornamento: ho portato l’auto in officina per ulteriore controllo. E’ stato messo in pressione il circuito di raffreddamento non sono risultate perdite, è stato però sostituito un “tappino” dello spurgo dell’impianto (sembra una farfallina) si trova vicino alla vaschetta di espansione. È l’unico pezzo che è risultato leggermente “ossidato”. Il livello è stato nuovamente riportato al max e ora la terrò sotto controllo per vedere se il problema è stato risolto oppure no. Altre perdite non ce ne sono e al momento sintomi della guarnizione della testata non ce ne sono. Non so cosa pensare… secondo il meccanico se fosse la guarnizione dovrei accorgermene per via del fumo bianco allo scarico, difficoltà in accensione da freddo e una sorta di “emulsione” sulla base del tappo olio (ripeto al momento non presenta nessuno di questi problemi) l’ultimo dubbio è che magari sia l’inizio del cedimento della guarnizione della testata, da qualche parte il liquido finisce. Tengo tutto sotto controllo per un po’ e vi aggiorno nuovamente ����

[Pinkus]

Il classico sono la pompa acqua o il termostato, ma se da li non esce nulla... (che poi non è che debba uscire a fiumi, goccia dopo goccia alla lunga il livello scende)

Ora che ci penso la panda che abbiamo come muletto a casa, sempre 1.2 (ma 60cv) perdeva parecchia acqua e non si capiva da dove, alla fine era un tappo di fusione sul basamento, che però non è proprio immediatamente visibile, almeno da sopra