Dal SUV alla 500Living

[mario76]

Ciao a tutti
Vorrei lasciare il mio cx-5 2.2 diesel perché sprecato per un utilizzo 70% cittadino e il resto autostrada e extraurbano.
Ok il comfort della cx-5 ma mi sembra un po' sprecato.
In famiglia siamo in 2+1 ( di 2 anni)+1 in arrivo, quindi mi serve un bel bagagliaio .
il benzina credo sia un po' lento , il 1.3 multijet dualogic il giusto compromesso.
Ho una guida molto tranquilla , quello che temo (come nella mia cx-5) la rigenerazione del DPF che fa schizzare i consumi .

[Big500]

Ciao a tutti
Vorrei lasciare il mio cx-5 2.2 diesel perché sprecato per un utilizzo 70% cittadino e il resto autostrada e extraurbano.
Ok il comfort della cx-5 ma mi sembra un po' sprecato.
In famiglia siamo in 2+1 ( di 2 anni)+1 in arrivo, quindi mi serve un bel bagagliaio .
il benzina credo sia un po' lento , il 1.3 multijet dualogic il giusto compromesso.
Ho una guida molto tranquilla , quello che temo (come nella mia cx-5) la rigenerazione del DPF che fa schizzare i consumi .

Bisogna ricominciare a guardare (e pensare) i motori a benzina...!

[mario76]

Il problema del benzina sono i consumi.
All'anno farò ca. 10.000 km , so che il diesel è poco indicato per queste percorrenze però c'è il vantaggio dei consumi ridotti che col benzina mi sogno

[ilmat]

Potresti fare un pensiero al metano se hai distributori vicini e se non ti spaventa la ridotta potenza

[mario76]

No il metano l'ho escluso .
Il benzina 1.4 mi sembra un po' ridotto per la living, soprattutto quando mi troverò a fare viaggi in 4 con l'auto carica

[ttv77]

1.4 lpg t.jet e passa la paura

[geomag]

Non è disponibile il tjet nella living,almeno credo...

[mario76]

1.4 lpg t.jet e passa la paura

Sul benzina ho titubanze , a meno che non venga affiancato da un motore elettrico tipo Toyota

[Scholes]

Se non sei convinto dei benzina e pensi al diesel vai tranquillo sul 1.3 multijet; Il motore è valido, collaudato e pensato proprio per chi vuole contenere le spese. In città credo che sia anche quello con i consumi migliori.
Per quanto riguarda il filtro antiparticolato non saprei ma alla fin fine non lo vedo un grosso problema.. sulla mia quando rigenera il consumo peggiora di circa 2 km/l ma dura veramente poco e su un pieno incide poco, poi ovvio che dipende dai tragitti che si fà ecc..

[ttv77]

Però, però però... Se al 1.3 diesel non fai finire il ciclo del Fap, il gasolio residuo va a finire in circolo nell'olio motore e non credo sia il massimo...