Tubicino vapori olio

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Salve a tutti, alla mia 500 1.2 ho il problema che al cambio marcia non scendono i giri e aprendo la ventilazione abitacolo si sente puzza di olio, ho notato che alla scatola filtro manca completamente il tubicino di sfiato vapori olio (quello piccolo non il grande), metto una foto per far capire... è quello cerchiato in rosso.

Non riesco a capire dove va collegato dall'altra parte, ho letto sul forum che va collegato sotto il collettore d'aspirazione ma non ho trovato nessuna foto per capire e passando la mano non trovo attacchi, se qualcuno può aiutarmi

[manu_500]

Sotto alla destra del corpo farfallato vedi che c'è un tubicino rigido azzurro(ricircolo dei vapori benzina del serbatoio), più sotto ancora dev'esserci collegato al collettore di aspirazione un tubo in gomma nero..è quello che deve essere collegato alla scatola filtro(che non è il ricircolo dei vapori olio, perchè è l'altro tubo più grande che va al coperchio valvole)

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Grazie mille, ho trovato l'attacco che è vicino al tubo blu

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Purtroppo anche dopo aver montato quel tubicino continua ogni tanto a rimanere accelerata al cambio marcia, secondo voi dovrò sostituire la valvola canister? Non ho trovato nessun tutorial però per la sostituzione

[manu_500]

Dovresti prima di tutto pulire il corpo farfallato e il sensore temperatura/pressione aria aspirata, poi dovresti controllare che non ci siano trafilaggi di aria dal collettore di aspirazione

[alex-et3]

Dovresti prima di tutto pulire il corpo farfallato e il sensore temperatura/pressione aria aspirata, poi dovresti controllare che non ci siano trafilaggi di aria dal collettore di aspirazione

esatto,per me basta pulire la farfalla e fare il suo apprendimento con tester

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Dovresti prima di tutto pulire il corpo farfallato e il sensore temperatura/pressione aria aspirata, poi dovresti controllare che non ci siano trafilaggi di aria dal collettore di aspirazione

quel sensore l'ho pulito e la farfalla anche però da sopra senza smontarla ma non ho risolto, per trafilaggi di aria dal collettore intendi dal gommotto posto tra cassa filtro e farfalla? se ci sono trafilaggi di aria dovrebbe farlo sempre invece lo fa più o meno una volta ogni 5-6 cambiate e al cambio marcia ho notato che la lancetta giri invece di scendere sale un pò e poi scende, a volte invece rimane su di giri finchè lascio la frizione

[alex-et3]

quel sensore l'ho pulito e la farfalla anche però da sopra senza smontarla ma non ho risolto, per trafilaggi di aria dal collettore intendi dal gommotto posto tra cassa filtro e farfalla? se ci sono trafilaggi di aria dovrebbe farlo sempre invece lo fa più o meno una volta ogni 5-6 cambiate e al cambio marcia ho notato che la lancetta giri invece di scendere sale un pò e poi scende, a volte invece rimane su di giri finchè lascio la frizione

il problema ce l hai solo nei cambi marcia?perché se é cosi dovresti fare una diagnosi e controllare che non ci siano errori all interruttore frizione....e nel caso fare l apprendimento.
Perché é lui che gestisce il ritorno al minimo nei cambi marcia

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No il problema lo fa anche senza premere la frizione cioè lasciando semplicemente l'acceleratore

[manu_500]

Se fosse solo una questione di gestione della centralina dovresti provare ad azzerare i parametri autoadattivi, azzerare la ruota fonica con successivo apprendimento, apprendimento farfalla e vedere come va...male non fa, tutt'al più va come prima